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自動車保険選択のリスク細分型



自動車保険のCMなどで耳にする「リスク細分型」についてですが、
日本では今から7〜8年ほど前に誕生した、最初は耳なじみのない言葉でもありました。
保険業法施行規則による、年齢/性別/運転歴/使用目的/使用状況(年間走行距離など)/車種/安全装備(エアバッグ・ABS・衝突安全ボディなど)/所有台数/地域 という9つのリスク要因で細分化された料率で保険料が算出されます。

自動車保険の通信販売が盛んな英国の保険会社などでは、住んでいる地域は同じでも通り1本はさんだだけで保険料が違ったり、国内で販売されている自動車保険よりも更に細かいデータに基づいて保険料が算出されるようです。

「リスク細分型」が出る以前は、自動車保険の保険料は等級が同じだと保険各社すべて一緒でした。保障の内容によって、SAPとか、PAPだとかの違いがあるくらいで保険会社による違いは少なくとも保険料にはありませんでした。保険は義理人情で入るものとの認識もこれらから根付いたともいえます。

リスク細分型になった現在の保険料と従来の自動車保険の保険料を比較しても、保険各社に料率の違いによる保険料算出の差はあるにせよ、従来より高い保険料に試算される会社はなくなりましたが、逆に、事故率の高い区分に属したドライバーは、保険料がこれまで以上に高くなる可能性があるということも認識しておく必要があります。

保険会社にとってみれば、事故を起こす危険性の少ないドライバーに契約してもらうのが一番なあけですから、普段から危険性の少ないドライバーに分類されるよう、安全運転を心がける必要があるのです。





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